HURTIGGUIDE

At vælge den rigtige propeller til den rigtige båd, og frem for alt til den rigtige motor, er en faktor du skal tage højde for. Nedenfor følger en forenklet guide til at finde den rigtige propeller til dine behov.

1. Kig i din håndbog, som sandsynligvis fulgte med din motor, da den blev købt, hvilket max omdrejningstal den skal ligge på. Dette tal kan også kaldes WOT (wide open throttle) rpm, max rpm, max omdrejningsområde ved fuld gas mm. Denne værdi har producenten af din motor fastsat for at få så meget ydeevne som muligt ud af din motor. At kontrollere dette giver et godt og yderst nødvendigt udgangspunkt for dit valg af propeller.

2. Fyld brændstoftanken op og fjern alt, som ikke skal være i båden ved normal brug. Medbring ingen passagerer under testen, og giv fuld gas for derefter at tilte motoren ud så meget som muligt uden at den ventilerer luft. Båden skal gå så let som muligt, men under normale brugsforhold.

3. Aflæs nu, hvor meget motoren omdrejer ved fuld gas.

Du må aldrig lade motoren overomdreje alt for meget pga. for lille propeller, da dette i værste fald vil skade din motor mekanisk.

Som eksempel kan vi tage en SUZUKI DF70A fra 2010. På denne motor har producenten sat 5000 - 6000 som WOT-tal (wide open throttle eller max omdrejninger ved fuld gas). Det betyder, at du aldrig bør overstige 6000 omdrejninger/minut, da det er skadeligt for motoren. Du bør heller ikke ligge under 5000 omdrejninger/minut, for så skal motoren arbejde unødigt hårdt, hvilket heller ikke er godt for din motor i længden.

Det giver os altså følgende information inden valget af propeller:

1. Hvis du ligger med fuld gas med denne motor, og omdrejningstælleren viser 6500 omdrejninger/minut, går den alt for ”let”, og motoren overomdrejer.

• VÆLG EN PROPELLER MED STØRRE STIGNING

2. Hvis du ligger med fuld gas med denne motor, og omdrejningstælleren viser 4500 omdrejninger/minut, går den alt for ”tungt”, og motoren underomdrejer.

• VÆLG EN PROPELLER MED MINDRE STIGNING

Dette er en måde at tage udgangspunkt på, når du vælger, hvilken propeller der passer til dig, og hvordan du bruger din båd. Har du ramt en sten og behøver en ny propeller, som du i øvrigt altid har været tilfreds med, er denne test naturligvis ikke nødvendig. Så ved du allerede, hvilken propeller du skal have, og vælger denne.

Bruger du båden mest til f.eks. at køre med tung last, bruger du en propeller med mindre stigning, som ved fuld gas/topfart har tendens til at overomdreje. Men så ved du også, at når båden er uden last, tager du det forsigtigt med gassen.

Det ene giver det andet, når man ændrer stigning på en propeller!

Vil du have en hurtig og kraftig båd i starten, ja så kan du ikke samtidig være den, der er hurtigst i vigen. Vil du i stedet være hurtigst, vil du ikke være lige så accelerationsstærk og kraftig fra lav fart.